नई दिल्ली। ईरान पर इजरायल-अमेरिका के हमले और ईरान के बदले की कार्रवाई के बाद पश्चिम एशिया में चल रहे तनाव के चलते भारत को लंबे समय तक तेल सप्लाई में झटका लगने का सबसे ज्यादा खतरा बढ़ गया है?
अगर मिडिल ईस्ट संघर्ष की वजह से इस इलाके से शिपमेंट में लंबे समय तक रुकावट आती है, तो भारत क्रूड ऑयल सप्लाई में लगने वाले झटकों का सबसे ज्यादा खतरा है, जो एक तेजी से बढ़ता तेल कंज्यूमर है।
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भारत बनाम चीन तेल भंडार
भारत दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती बड़ी इकॉनमी और तेल का तेज़ी से बढ़ता कंज्यूमर है। सप्लाई में लगने वाले झटकों का इसका खतरा इसके छोटे रिजर्व और स्ट्रेटेजिक तेल रिजर्व की वजह से है। यह खासकर उसके पड़ोसी देश चीन से बहुत कम है, जिसके पास हर स्थिति में छह महीने का बफर होता है।
मिडिल ईस्ट का लगभग 90% तेल एक्सपोर्ट एशिया के लिए होता है। जापान और साउथ कोरिया इस इलाके पर और भी ज्यादा निर्भर हैं, जो अपने तेल का लगभग 95% और 70% हिस्सा आयात करते हैं।
हालांकि, दोनों देशों के पास भारत और चीन की तुलना में कहीं ज्यादा बड़े रिजर्व बफर हैं। जापान के तेल के स्टॉक लगभग 254 दिनों की खपत के लिए काफी हैं, जबकि दक्षिण कोरिया के एक सरकारी अधिकारी ने कहा कि देश का रिजर्व लगभग 208 दिनों का तेल भर सकता है।
भारत बनाम चीन का होर्मुज स्ट्रेट से होकर आयात
भारत और चीन दोनों मिडिल ईस्ट से तेल के बड़े कंज्यूमर हैं। असल में, भारत का लगभग 50% क्रूड आयात होर्मुज स्ट्रेट से होकर जाता है। हालांकि, रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, तेल स्टोरेज कैपेसिटी में अंतर के कारण कमजोरियां अलग-अलग हैं।
रूस से कच्चे तेल की खरीद कम करने के बाद पिछले कुछ महीनों में मिडिल ईस्ट से तेल पर भारत की निर्भरता और होर्मुज स्ट्रेट से गुजरना भी बढ़ गया है।
कमोडिटी रिसर्च ग्रुप आईसीआईएस में एनर्जी और रिफाइनिंग के डायरेक्टर अजय परमार के हवाले से कहा कि चीन के पास स्टोरेज में कम से कम छह महीने का क्रूड सप्लाई है। हालांकि, भारत का स्टॉक बहुत कम है, इस स्थिति में बहुत ज्यादा कमजोर है। इन बड़ी एशियाई अर्थव्यवस्थाओं के सामने जो कमजोरी है
तेल की कीमतों पर युद्धों का असर
ईरान पर इजरायल और अमेरिकी के हमलों के बीच होर्मुज स्ट्रेट बंद हो गया है। जो दुनिया भर के तेल शिपमेंट का लगभग पांचवां हिस्सा संभालता है। लंबे समय तक टकराव से फ्यूल की कीमतें बढ़ सकती हैं।
जनवरी तक भारत मिडिल ईस्ट से हर दिन लगभग 2.74 मिलियन बैरल इंपोर्ट कर रहा था, जो उसकी कुल क्रूड खरीद का लगभग 55% है। यह हिस्सा 2022 के आखिर के बाद से सबसे ऊंचा लेवल है, जब भारतीय रिफाइनर ने वाशिंगटन के दबाव के बीच रूसी तेल का इस्तेमाल कम कर दिया था।
होर्मुज स्ट्रेट का महत्व, दुनिया पर असर
यूरोप और अमेरिका मिडिल ईस्ट के कच्चे तेल के सीधे बड़े इंपोर्टर नहीं हैं, फिर भी होर्मुज स्ट्रेट से फ्लो में लंबे समय तक रुकावट से ग्लोबल कीमतों में बढ़ोतरी के जरिए उन पर असर पड़ेगा। केप्लर के एनालिस्ट मैट स्मिथ ने कहा कि यूरोप में जेट फ्यूल की मुश्किलें आ सकती हैं, क्योंकि मिडिल ईस्ट की खाड़ी यूरोप के समुद्री जेट फ्यूल इंपोर्ट का लगभग 45% सप्लाई करती है।
हाल के सालों में, अमेरिका ने मिडिल ईस्ट के तेल पर अपनी निर्भरता कम कर दी है क्योंकि वह दुनिया का सबसे बड़ा तेल और गैस प्रोड्यूसर बनकर उभरा है। US डेटा के मुताबिक, देश ने पिछले साल खाड़ी देशों से हर दिन 900,000 बैरल से भी कम इंपोर्ट किया था।
ऐसे समय में जब होर्मुज स्ट्रेट के बंद होने से दुनिया भर में तेल सप्लाई की कमी का डर है, भारत एनर्जी सिक्योरिटी के मामले में एक आरामदायक स्थिति में है, टॉप सरकारी अधिकारियों ने बताया कि 60% सप्लाई होर्मुज स्ट्रेट के अलावा दूसरे रास्तों से आती है।
भारत पर कितना पड़ेगा असर
एनडीटीवी के अनुसार, ईरान ने स्ट्रेटेजिक रूप से महत्वपूर्ण होर्मुज स्ट्रेट तक पहुंच बंद कर दी है, जो दुनिया भर में तेल ट्रांसपोर्ट का एक रास्ता है, यहां तक कि चेतावनी दी है कि इस कॉरिडोर से आने वाले जहाजों को आग लगा दी जाएगी। इससे एनर्जी सिक्योरिटी को लेकर डर पैदा हुआ है, लेकिन भारत के पास अभी भी तीन से चार हफ्ते का क्रूड स्टॉक है, जिसमें पेट्रोल और डीजल जैसे प्रोडक्ट शामिल हैं। एलपीजी और एलएनजी के मामले में भी भारत आरामदायक स्थिति में है।
दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल इंपोर्टर होने के नाते, भारत तेल विदेशी आयात पर बहुत ज्यादा निर्भर है, जिससे होर्मुज स्ट्रेट का बंद होना काफी नुकसानदायक है। हालांकि, सरकारी सूत्रों के अनुसार, भारत की क्रूड सप्लाई का सिर्फ 40% ही पतले कॉरिडोर से होकर जाता है, बाकी 60% दूसरे इलाकों से आता है।
