नई दिल्ली। भारत आने वाले कुछ सालों में बुलेट ट्रेन का स्वागत करने के लिए तैयार है. इन सब के बीच रेलवे की ओर से मौजूदा ट्रैक पर भी कई तरह के ऐसे काम किए गए हैं जिससे कि ट्रेनों के परिचालन में स्पीड को बढ़ायी जा सके. जानकारी के मुताबिक, देश के कुछ चुनिंदा रूटों पर 180 किलोमीटर की रफ्तार कर ट्रेनों का परिचालन किया जा सकता है. इसके लिए ट्रायल बहुत तेजी से चल रहा है.
रेलवे की ओर से पूर्व मध्य रेल की ओर से रेल परिचालन के क्षेत्र में उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल करते हुए आज डीडीयू से प्रधानखांटा की ओर विशेष ट्रेन द्वारा स्पीड ट्रायल किया जा रहा है. पूर्व मध्य रेल में प्रथम बार अधिकतम 180 किमी/घंटा तक की गति के साथ स्पेशल ट्रेन परिचालित की जा रही है. इससे मौजूदा ट्रैक पर ट्रेनों के गंतव्य तक पहुंचने में 45 मिनट तक की कमी आ सकती है.
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परधानखांटी रेलवे स्टेशन (Pardhan Khanti) से डीडीयू (पंडित दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन, मुगलसराय) के बीच की लगभग रेल दूरी 110 से 120 किलोमीटर के आसपास है. यह दूरी आमतौर पर प्रमुख ट्रेनों द्वारा 1.5 से 2.5 घंटे में पूरी की जाती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि ट्रेन की गति और रास्ते में पड़ने वाले स्टेशन कौन से हैं.
सवाई माधोपुर औऱ कोटा सेक्शन
राजस्थान के सवाई माधोपुर औऱ कोटा के बीच लगभग 125 किलोमीटर की दूरी है. इस ट्रैक पर भी 180 किलोमीटर की रफ्तार से ट्रेनों के परिचालन का ट्रायल किया गया. दावा यहां भी किया जा रहा है कि ट्रेनों को इससे 30 से 45 मिनट कम वक्त लगेगा. दिल्ली आगरा सेक्शन पर भी बहुत तेजी से काम चल रहा है. यहां भी फेंसिंग किया जा रहा है. इससे इस सेक्शन पर भी 150 किलोमीटर की रफ्तार से ट्रेनों का परिचालन जल्द हो सकता है.
जल्द हो फेंसिंग का काम
रेलवे की ओर से सभी जोनों को इस बात की सलाह दी गयी है कि आने वाले दिनों में सभी जगहों पर जल्द से जल्द फेंसिंग का काम पूरा किया जाए. जिससे कि मौजूदा 110 किमी प्रति घंटे से अधिक गति पर यात्री ट्रेनों के परिचालन के लिए ट्रैक संरचना को दुरुस्त किया जा सके. इसके लिए अनुशंसित आवश्यकता के रूप में, पूरे ट्रैक के किनारे बाड़ लगाना जिसे अनुभागीय गति (sectional speed) में वृद्धि के 3 वर्षों के भीतर पूरा किया जाना है.
अतिक्रमण रोकना नहीं बल्कि स्पीड बढ़ाना
रेलवे की ओर से इस बात का दावा किया जा रहा है कि मौजूदा समय में अधिकतर जगह जो फेंसिंग की जा रही है वह रेलवे की भूमी पर अतिक्रमण रोकने के लिए किया जा रहा है. बावजूद इसके अब जो फेंसिंग की जा रही है उसका उद्देश्य यह है कि जानवरों और वाहनों के प्रवेश को रोका जा सके जिससे कि निर्बाध रुप से ट्रेनों का पिरचालन हो सके.
हाई स्पीड ट्रेन के लिए फेंसिंग
कई स्थानों पर रेलवे ट्रैक, अपने संरेखण (alignment) के साथ-साथ कई गांवों से होकर गुजरता है. ऐसे में कई स्थानों पर पैदल चलने वालों, मवेशियों, वाहनों आदि द्वारा ट्रैक पार करने की घटनाएं देखी जाती हैं. इसलिए, इस तरह के क्रॉसिंग को रोकने और 110 kmph से ज्यादा की रफ़्तार से चलने वाली ट्रेनों को सुरक्षित रखने के लिए फेंसिंग ज़रूरी है.
